4Gume.com Logo

Continental postavlja novi svetski rekord

    01. novembar 2006.
    Izvor: Continental Press
    Slika sa testiranja

    Dvanaest vrhunskih kompanija koje se bave modifikovanjem automobila, susrele su se na kružnoj stazi za testiranje u Nardu, Južna Italija, od 21-23 oktobra 2006. sa ambicioznim ciljem da postignu novi svetski rekord na najbržoj stazi na svetu. Kompanije su pozvali zajednički organizatori – Continental i nemački magazin AutoBild sportscars .

    Cilj nije bio samo da se utvrdi koje su maksimalne brzine koje sportski automobili mogu da postignu, već i da se testiraju mogućnosti Continental guma koje su atestirane za brzine preko 300 km/h. Za ovu svrhu, stručnjaci za motor i oslanjanje vozili su nekoliko različitih automobila.

    Automobil Gume
    Max. brzina
    Enco Tuning Porsche Cayenne Turbo R ContiCrossContact UHP
    294.5 km/h
    TechArt 997 Porsche Turbo ContiSportContact 3
    334.5 km/h
    Mercedes CLS Rocket Brabus ContiSportContact Vmax
    365.7 km/h
    Customized Porsche 911 Cabrio ContiSportConatct Vmax
    380.5 km/h

    Customized Porsche 911 Cabrio će verovatno biti proglašen za najbrži kabriolet na svetu.

    Svi testovi su bili pažljivo praćeni, mereni i potvrđeni od strane nemačkog TUV Sud.

    Zahtevi na koje gume moraju da odgovore su raznovrsni – kao što su i automobili koji su učestvovali na testu. Sa jedne strane snažna SUV vozila zahtevaju posebne gume sa visokim indeksima nosivosti i brzine, kao što je ContiCrossContact UHP, a sa druge sportska modifikovana vozila zahtevaju dobro upravljanje i kraći trag kočenja, kao što je to slučaj sa ContiSportContact 3. ContiSportContact Vmax je posebno namenjen rekordnim brzinama preko 300 km/h, a može se koristiti čak i na brzinama preko 360 km/h za koje je već atestirana.

    “Svih dvanaest kompanija sa njihovih 16 modifikovanih sportskih automobila demonstrirali su da su potrebne različite koncepcije guma u segmentu automobila visokih preformansi.”, zaključio je Henry Siemons, načelnik Continentalovog sektora za modifikovane automobile.

    Hanover, Novembar 2006

    Komentari

    comments powered by Disqus