„Sezona guma“ ove godine je došla ranije nego obično i podsetila nas da klizanje po putu s ćelavim gumama može biti opasno. Da nas sneg ne bi iznenadio u novembru kao prošle godine, pokušaćemo da odgovorimo na neka pitanja koje vozači često postavljaju ovih dana:
Velika zabluda je da su zimske gume potrebne samo na snegu i ledu. Michelin, na primer, umesto termina zimske gume koristi „gume za hladno vreme“ (cold weather tyres). Šest puta veći broj saobraćajnih nezgoda zimi je odgovor na pitanje: zašto zimske gume?
Ako je dubina šare ispod evropskog zakonskog minimuma od 1.6mm, guma se mora zameniti. Pritisak u gumama je još važnije redovno proveravati zimi.
Put kočenja je u zimskim uslovima duži, čak i do deset puta u odnosu na normalne uslove, što povećava mogućnost saobraćajnih nezgoda.
Continental, na primer, preporučuje zamenu letnjih guma već na 3 mm, a zimskih kad dubina šare padne ispod 4 mm. U Austriji se gume sa manjom dubinom šare od 4 mm po zakonu više ne smatraju zimskim gumama.
Na našem tržištu prodaje se veliki broj brendova i nije lako opredeliti se za onaj koji najviše odgovara za vaš automobil. Veliki je broj faktora koji utiču na pravilan izbor odgovarajućih guma. Takođe, vrlo je važno znati šta znači oznaka M+S na gumama.
Takođe vrlo je važno pogledati testove guma koje sprovode vodeći auto magazini. Pogledajte ADAC testove zimskih guma za 2008.
Ni najbolje zimske gume nisu garancija za sigurnu i bezbednu vožnju ako ne znate kako da vozite u zimskim uslovima. Vožnja ne snegu zahteva poštovanje nekoliko jednostavnih pravila.
|
|
Home
