Saveti za kontrolu, održavanje i korišćenje guma za skutere
Iz godine u godinu sve je više skutera na ulicama velikih gradova. Gume su jedini deo skutera koji je u stalnom kontaktu sa putem i zato je važno održavati i redovno kontrolisati njihove performanse. Kada kažemo performanse tada, pre svega, mislimo na prianjanje, upravljivost i ekonomičnu potrošnju goriva. Sve ove performanse mogu biti poboljšane pravilnim održavanjem i kontrolom guma.
Najbitnije stvari koje bi trebalo redovno proveravati su:
PRITISAK U GUMAMA
- Proveravajte pritisak u gumama najmanje jednom nedeljno koristeći tačan merač.
- Napumpajte gume na preporučeni pritisak iz priručnika proizvođača. Ne treba zaboraviti da se propisana vrednost odnosi na pritisak kada su gume hladne. To znači da skuter nije vožen nekoliko sati pre merenja (najbolje je to uraditi rano ujutru ili noću).
- Ukoliko je pritisak iznad ili ispod preporučenog dolazi do neravnomernog habanja i kraćeg veka trajanja gume. Zato je dobro uvek imati merač pritiska u gumama i često ga kontrolisati.
- Ako pumpate gume na benzinskim pumpama budite oprezni jer vazduh brzo ističe i male gume mogu biti oštećene ili čak eksplodirati.
VIZUELNA KONTROLA
je od velikog značaja za bezbednost vožnje. Promene koje se mogu videti na gumi su posekotine, “bubrezi”, neravnomerno habanje gume, prisustvo predmeta u gazećem sloju itd. Pogledajte i bočne zidove jer su oštećenja od udaraca u ivičnjake i od upadanja u rupe vrlo česta, a može doći i do drugih deformacija.
U zavisnosti od vrste i stepena oštećenja gume treba popraviti ili zameniti.
Takođe je dobro pogledati u kom stanju je felna posebno na mestu gde guma ulazi u felnu.
DUBINA GAZEĆEG SLOJA (dubina šare)
ne sme biti ispod zakonskog minimuma. Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima kaže:
“Dubina gazećeg sloja pneumatika mora biti viša od fabrički dozvoljene dubine označene TWI oznakama (Tread Wear Indicator – indikator potrošnje gazećeg sloja), odnosno ako iste ne postoje najmanja dozvoljena dubina je 1,6 mm za vrste L i M1 i 2 mm za ostale vrste vozila.” (Skuteri spadaju u L vrstu vozila - mopedi, motocikli, tricikli i četvorocikli.)
To znači da je najmanja dozvoljena dubina šare za skutere 1,6 mm.
Kupovina nove gume za skuter
- Izaberite odgovarajuće gume u skladu sa zakonom, vašim stilom vožnje, preprukom proizvođača guma ili proizvođača skutera.
- Montažu i demontažu guma prepustite profesionalcima koji se time bave. Ipak proverite da li je strelica na bočnom zidu usmerena u pravcu kretanja skutera.
- Prvih 150 kilometara vozite pažljivo i sporije se naginjite u krivinama.
- Posle prvih 150 km proverite pritisak u gumama.
- Kada stavljate nove gume preporučljivo je staviti nove ventile i kapice ventila.
- Izbegavajte nagla ubrzanja, kočenje i brzu vožnju u krivinama.
- Budite pažljivi na mokroj i klizavoj podlozi.
Korišćenje i održavanje guma za skutere
- Na gazećem sloju ne sme biti nečistoća od nafte, ulja i masnoća. U tom slučaju bi gumu trebalo oprati deterdžentom.
- Očistite gazeći sloj od raznih predmeta koji se nađu u njemu.
- Habanjem guma smanjuje se dubina šare i sposobnost odvođenja vode kroz kanale gazećeg sloja. Zbog toga bi po kišnom vremenu trebalo voziti sporije.
- Prednje gume se više troše od zadnjih i zato bi posle izvesnog vremena trebalo rotirati gume, prednje staviti nazad, a zadnje napred. Ne zaboravite da posle rotacije promenite pritisak u gumama. Ako skuter ima rezervne gume stavite ih napred, prednje gume nazad, a zadnje na mesto rezervne gume.
- Često skuter ima prednje i zadnje gume različitih dimenzija i tada rotacija nije moguća. Većina skutera ipak ima jednake prednje i zadnje gume koje su zamenljive.
- Ne opterećujte gume teretom većim nego što dozvoljava njihov indeks nosivosti
- Ne vozite brže od propisane brzine
Pročitajte i